16 Arten von Fahrrad häufigen Fehlern, können Sie ein paar lösen?

2019-05-28 11:39:00

Ein Fahrrad zu reparieren ist eine technische Aufgabe. In den Augen vieler Menschen besteht die erste Wahl nach einer Fehlfunktion des Fahrrads darin, den Fahrradladen zu schieben, auch wenn dies problematisch ist. Es stellt sich heraus, dass der sogenannte Fehler ein geringfügiges Problem sein kann, das durch das abtropfende Öl des Mechanikers und das Anziehen der Schraube behoben wird.

Um ähnliche Situationen zu vermeiden, haben wir 16 häufig auftretende Fahrradfehler zusammengestellt, anhand derer Sie den Zustand des Fahrrads beurteilen können:

Fehler 1: Beim Treten ist ein Geräusch zu hören.

Gründe und Vorschläge: Es kann sein, dass die Kurbel, der Wellenkern, die drei Gelenke des Pedals locker sind oder die Reibung Geräusche erzeugt. Wenn beispielsweise die Kurbelschraube locker ist, kann die Kurbelschraube festgezogen werden. Wenn die Kurbel immer noch klingelt, entfernen Sie sie, tragen Sie eine Schicht Fett auf den Wellenkern auf und setzen Sie die Kurbel wieder ein.

fehler 2: das verschiebbare leitungsrohr zerschmettert den rahmen und trägt ein stück farbe ab.

Lösung: Auf der Kontaktfläche kann ein Anti-Reibungs-Silikon- oder Rhino-Haut-Anti-Reibungs-Klebeband angebracht werden.

fehler 3: das schwungrad ist rostig.

Lösung: Wenn der Rost nicht ernst ist, verwenden Sie mehr Schmieröl, um Rost zu vermeiden. Gleichzeitig trägt die Kette während des Fahrvorgangs etwas Rost ab.

Fehler 4: Das hintere Einstellrad macht weiterhin Geräusche.

Gründe und Lösungen:

1. Es gab Abstürze oder Schläge, durch die sich der Heckhaken verformte. auf abweichungen prüfen. Wenn die Abweichung schwerwiegend ist, wird empfohlen, sie direkt auszutauschen.

2, das Führungsrad wurde für eine lange Zeit nicht gereinigt, viel Schmutz. Mit einem Reinigungsmittel waschen, dann mit Fett schmieren und überschüssiges Öl abwischen.

3. Die äußere Ecke des Führungsrades ist stark abgenutzt und wird durch den stumpfen Winkel scharf abgewinkelt. Es ist auch möglich, ungewöhnliche Geräusche zu erzeugen. In diesem Fall wird empfohlen, das Führungsrad auszutauschen.

Fehler 5: Die Kette ist abnormal.

Grund: Die Kette hat zu wenig Öl und ist nicht vollständig geschmiert.

Lösung: Kettenöl oder Schmiermittel hinzufügen und überschüssiges Öl abwischen.

fehler 6: bei verwendung eines bestimmten übersetzungsverhältnisses erscheint das schrittgetriebe.

Gründe und Lösungen: Wenn die Schwungräder mit Schlamm, Unkraut, Blättern, Ästen und anderen Fremdkörpern verklebt sind, graben Sie sie aus. weil es die Kette und das Schwungrad daran hindert, richtig einzurasten. Andernfalls ist das Schwungrad möglicherweise abgenutzt und es ist häufig erforderlich, die Kette und das Schwungrad auszutauschen.

Fehler 7: Die Bremse ist schwach, wenn die Bremse betätigt wird, aber der Bremsklotz ist nicht ernsthaft verschlissen.

grund: aufgrund der losen bremsleitung oder des verschleißes der cnc-felgenleisten am körper.

Lösung: Drehen Sie die Bremstrimmermutter gegen den Uhrzeigersinn (normalerweise in der Nähe des Bremssattels oder Bremsgriffs, des Endes des Bremsleitungsrohrs), sodass der Bremsklotz nahe an der Felge liegt, und stellen Sie die Empfindlichkeit gemäß den persönlichen Gewohnheiten ein.

Fehler 8: Schreien beim Bremsen.

Gründe und Lösungen:

1. Die Qualität der verwendeten Bremsklötze oder harten Bremsklötze ist anfällig für ungewöhnliche Geräusche. Die Bremsklötze oder weichen Bremsklötze mit guter Qualität können ersetzt werden.

2. Der Bremsbelag wurde aufgrund von Installation oder externer Kraft gekippt. Die Kontaktfläche ist uneben oder berührt den Reifen. Zu diesem Zeitpunkt wird die Bremse neu eingestellt.

3. Die an den Bremsbelägen angebrachten Aluminiumreste werden an der Felge gerieben. Die Bremsbeläge können mit Sandpapier oder Spachtel poliert werden, um die Aluminiumspäne auf der Oberfläche zu entfernen.

fehler 9: dreht sich, wenn die disc entnommen wird.

Lösung: Befestigen Sie es mit einem Schraubendreher oder einem speziellen Nagelwerkzeug in der Nut auf der Rückseite der Disc und entfernen Sie es dann.

Fehler 10: Das Pedal fällt ab.

Grund und Lösung: Überprüfen Sie nach dem Abnehmen des Pedals, ob der Faden, der das Pedal an der Kurbel verbindet, vollständig ist. Wenn es intakt ist, setzen Sie das Pedal wieder ein und ziehen Sie die Schraube fest. (Ziehen Sie die Schraube unbedingt mit einem Werkzeug fest. Wenn das Gewinde, auf dem das Fußpedal montiert ist, beschädigt ist, kann nicht mehr gefahren werden und nur die Kurbel kann ausgetauscht werden.

fehler 11: die kurbel ist aus.

grund und lösung: das abkurbeln wird durch lösen der schraube verursacht, die die kurbel fixiert. Durch das tägliche Fahren wird die Schraube, mit der die Kurbel befestigt ist, leicht gelöst. regelmäßig überprüfen und mit einem Innensechskant befestigen.

Fehler 12: Der Reifen ist geteilt.

Grund: Die komplizierten Straßenverhältnisse bei Langstrecken- und Geländefahrten führen leicht zu einem Reifenriss. Wird es nicht rechtzeitig repariert, platzt der Reifen.

wie zu lösen: zuerst beobachten, ob der Riss auf der Vorder- oder der Seite des Reifens ist. Wenn es auf der Seite ist, müssen Sie den Reifen sofort ersetzen. Wenn es auf der Vorderseite ist, der Riss 0,5 cm nicht überschreitet, können Sie einen speziellen Patch verwenden, um die Lücke zu reparieren.

Fehler 13: Die Reifen sind gebunden.

Lösung: Nachdem der Reifen genagelt wurde, sollte der Nagel zum ersten Mal herausgenommen werden, um zu verhindern, dass der Schlauch mehrmals durchstoßen wird. Wenn der Schlauch weniger Löcher hat, können Sie den Schlauch mit dem eigenen Reifenreparaturwerkzeug reparieren oder direkt austauschen.

Fehler 14: Nach dem Befüllen des Innenrohrs wird es einfach zurückgesetzt und erneut zertrümmert.

Grund: Das Pad ist verlegt oder Fremdkörper verbleiben im Reifen.

Lösung: Befindet sich das Loch am Innenrohr an der Innenseite, kann das Polster verlegt werden, wodurch das Innenrohr von der Speiche abgeschnitten wird. Befindet es sich außen, befinden sich möglicherweise kleine und scharfe Fremdkörper im Außenrohr. Verwenden Sie Ihre Finger, um das Innere des Reifens sorgfältig zu untersuchen, Fremdkörper zu finden und diese herauszunehmen.

Fehler 15: Reifen oft durchstoßen.

Grund: Der Reifendruck ist zu niedrig oder die Fahrgeschwindigkeit zu hoch und der Straßenzustand wird nicht rechtzeitig beachtet.

Lösung: Die Reifen sind mit Normaldruck gefüllt. Für den Durchschnittsfahrer wird ein Reifendruck von mindestens 140 bis 120 psi empfohlen. Dieser Druckwert stammt aus dem Test. Wenn sie 140 psi überschreitet, erhöht sich der Rollwiderstand. zu niedrig ist es leicht, die Reifen zu binden; Außerdem wird bei schlechten Straßenverhältnissen eine langsame Umfahrung empfohlen.

fehler 16: das reifenstück kann nicht mit dem schlauch verbunden werden.

Grund: Das Innenrohr ist nicht poliert genug und es befinden sich noch mehr Verunreinigungen auf der Oberfläche; es gibt einen Luftspalt zwischen dem Reifenflicken und dem Reifen; Es ist weniger Klebstoff vorhanden, und die Reifenfläche wird bewegt, ohne vollständig trocken zu sein.

wie man es löst: poliere den inneren Schlauch, markiere ihn, wenn du den Riss findest, trage Klebstoff auf und stelle sicher, dass sich der Riss in der Mitte des Pflasters befindet, und gib dem Klebstoff genügend Zeit zum Trocknen, ungefähr 5 Minuten.

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