Einige Meinungen über Scheibenbremsen und Felgenbremsen Rennrad

Bremskraft

Lassen Sie uns zuerst über die Bremskraft sprechen. Solange das Rad blockiert werden kann, reicht die gesamte Bremskraft aus. Die Hauptbegrenzung für die abgegebene Bremskraft ist der Reifen, nicht die Art der Bremse. Dies ist jedoch auch auf die trockenen Straßenbedingungen des täglichen Fahrens beschränkt. In feuchter Umgebung ist die Oberfläche der Bremsscheibe nahezu wasserfrei und die Bremskraft offensichtlich größer als die der Ringbremse, da die Geschwindigkeit, mit der die Scheibe vom Wasserfilm abbremst, hoch ist.

Der Grund, warum die Bremskraft der Scheibenbremse besser ist, ist, dass die Bremsreaktion der Scheibenbremse schneller ist.

Bremsreaktion

Die Scheibenbremse reibt das Blech mit Harz oder Metall an der Metallbremsscheibe, und die hydraulische Energie kann die Bremskraft in einem bestimmten Verhältnis verstärken. Dies bestimmt, dass das Ansprechverhalten am Beginn der Bremse besser ist und das Anfangsstadium der Bremse eingeklemmt werden kann. es gibt eine große Bremskraft ab und es ist einfacher, das Rad am Ende zu blockieren. Verglichen mit der Verwendung der Seilzugklemme und der 1: 1-Ausgangsbremskraft verursacht die Verformung des Drahtrohrs und der Klemme selbst immer eine leichte Verzögerung der abgegebenen Bremskraft, nachdem der Bremsgummi die Felge berührt. In einer feuchten Umgebung muss der Wasserfilm abgekratzt werden, um die Bremskraft abzugeben, und die Verzögerung ist noch größer.

Die Scheibenbremse kann den kritischen Punkt der Blockierung im Mittelteil erreichen, und der kritische Punkt ist klarer als die Felgenbremse. Die Felgenbremse erreicht im Grunde genommen den kritischen Punkt bis zum Endpunkt, so dass es müder wird, wenn die Bremse zum Absenken der Bremse verwendet wird.

Da die anfängliche Bremskraft höher und das Ansprechverhalten schneller ist, gibt die Verwendung der Scheibenbremsen den Menschen mehr Vertrauen in schnelle Abfahrten und Kurvenfahrten und erleichtert das Handling. Diese beiden Faktoren bestimmen, dass der Bremspunkt der Scheibenbremse vor der Kurvenfahrt stark verzögert werden kann und die Durchschnittsgeschwindigkeit beim Passieren desselben Kurvenabschnitts höher sein kann als die der Felgenbremse.

Darüber hinaus besteht ein interessanter Teil der Scheibenbremse darin, dass die Größe der Bremsscheibe entsprechend dem Gewicht und dem Fahrstil des Benutzers ausgewählt werden kann, um die Bremskraft und die Bremslinearität anzupassen. Dies ist ein Vorteil, den die Scheibenbremse nicht hat .

thermische Dämpfung

Bei relativ schwierigen Arbeitsbedingungen oder bei Langzeitbremsen kocht das Bremsöl der Scheibenbremsen und erzeugt eine große Anzahl von Luftblasen, was zu einer Verringerung der Bremskraftabgabe führt. Da Punktöl einen höheren Siedepunkt als Mineralöl hat, war es Shimanos Schwäche in Bezug auf die Wärmeformbeständigkeit. Daher ist Ice-Tech erforderlich, um die Kühlung zu unterstützen. Der thermische Zerfall der Bremse ist nicht so offensichtlich wie der der Scheibenbremse.

Verlässlichkeit

Unter den Abfahrtsgrenzbedingungen (zum Beispiel der Neuling, der es nicht wagt, einen Erdrutsch bis zur Bremse zu begehen) ist die Zuverlässigkeit der Scheibenbremse offensichtlich besser als die der Felgenbremse, da keine Explosionsgefahr besteht die Box wie die Felgenbremse, und der Benutzer kann in irgendeiner Weise gestellt werden. sicher zum Fuße des Berges zurückgekehrt. Im täglichen Gebrauch gibt es jedoch auch viele Rückmeldungen zu verschiedenen seltsamen Problemen der Straßenscheibenbremsen (hauptsächlich konzentriert auf den hydraulischen Handwechselkopf von Shimano), wie z. B. dem Austreten von Öl aus dem Klemmkolben. In Bezug auf die Zuverlässigkeit kann man also sagen, dass es sich um ein Unentschieden handelt.

Gefühl

Das Gefühl der Felgenbremsklemme hängt ganz davon ab, ob der Drahtseilkern glatt ist, die Installations- und Einstelltechnologie des Technikers und sogar das Rahmendesign des Rahmens den Sinn des Gegners beeinflussen. Solange der Ölfüllvorgang korrekt ist, fühlen sich die Scheibenbremsen durchweg ausgezeichnet an, und der Unterschied im Füllstand der Teile führt nicht zu einem großen Unterschied im Gefühl. In diesem Spiel sind die Scheibenbremsen also vorbei.

Gewicht

Zusätzlich zur Gewichtszunahme des Scheibenbremssatzes selbst sind die Scheibenbremsen und Radsätze schwerer als die Felgenbremsen (Sonderfälle sind natürlich nicht ausgeschlossen).

Preis und Nutzungskosten

Die Scheibenbremsen der gleichen Serie und des gleichen Niveaus des Rennrads sind teurer als die Felgenbremsen, die jeder kennt. Wir sprechen also nur über die späteren Nutzungskosten. Mediummäßig müssen die hydraulischen Scheibenbremsen nur regelmäßig geleert und das Bremsöl einmal jährlich gewechselt werden; Die Leitungsgruppe der Überlappungsbremse kann für etwa zwei Jahre verwendet werden (unabhängig von der Scheibenbremse oder der Überlappungsbremse, oft bei hohen Temperaturen oder Gefällestrecken, halbiert sich die Wartungsdauer). Wenn Sie einen Leitungssatz der obersten Ebene verwenden, ist die Verwendung der Scheibenbremse geringer. Wenn Sie ein Low-End-Leitungsset verwenden, sind die Kosten für die Felgenbremse geringer.

Es ist sehr einfach, die Folie oder den Bremskleber auszutauschen, und jeder kann es selbst tun. Wenn Sie jedoch die Leitung oder das Bremsöl wechseln, gehen Sie normalerweise zum Fahrradgeschäft. Da der Felgenbremsen-Ersatzleitungssatz zerlegt und eingefädelt werden muss, sollten die Wartungskosten für die Felgenbremse höher sein.

Im Fall von Bremsgummi und Befestigungselementen sind die offensichtlichen Kosten der Felgenbremse höher, wenn der High-End-Carbonfelgenbremsgummi verwendet wird. Heutzutage wird der Verbrauch des Bremsgummis auch durch die spezielle Bremskantenkonstruktion der Carbonfelge beschleunigt. Der Felgenbremsgummi selbst ist nicht billig.

Die Scheibenbremsen verbrauchen jedoch nur Bremsscheiben, und die Stahlscheiben sind sehr langlebig. Die Scheibenbremsen verbrauchen teure Carbonfelgen und die Aluminiumspulen haben diese Probleme nicht. Wenn man dies berücksichtigt, sind die Nutzungskosten: Die Felgenbremse Carbonfelge & gt; Scheibenbremse & gt; Felgenbremse Aluminiumfelge.

Ob Sie eine Scheibenbremse nachrüsten oder auswählen müssen, hängt hauptsächlich von Ihren persönlichen Bedürfnissen ab. Wenn Sie den Nervenkitzel einer rasanten Abfahrt oder einen Neuling mögen, der gerade in die Box gekommen ist und die Felgenbremsen nicht gut beherrschen kann, können die Scheibenbremsen Ihnen mehr Selbstvertrauen geben. Wenn Sie eher kompromissbereit sind, sind die üblichen Straßenverhältnisse überwiegend ebene Straßen, die Felgenbremsen sind besser für Sie geeignet.