Für Bei den meisten Rennradfahrern ist Komfort definitiv Teil der Effizienz Einige Fahrer haben möglicherweise das Gefühl, dass der Komfort des Fahrrads nicht den Erwartungen entspricht, und sie wird wählen, den Ausdauerrahmen oder den ultraleichten zu ersetzen Klettern Rahmen. This ist natürlich ein Weg, um das Problem von zu lösen die Wurzel, aber in der Tat gibt es einige weniger aggressive und sogar freie Möglichkeiten, um den Komfort zu verbessern

Reifen sind die erste Stufe der Stoßdämpfung Tatsächlich wird der größte Teil der Stoßdämpfung von Rennrädern von Reifen übernommen Geeignete Reifeneinstellungen können mehr als verwendet werden Ausdauerrahmen, also fangen wir mit Reifen an.

Reifendruck

Zuallererst besteht die kostenlose Methode zur Verbesserung des Komforts natürlich darin, den Reifendruck zu senken Bisher sind viele Fahrer immer noch abergläubisch, dass dieser hohe Reifendruck schneller ist, so viele glauben, dass das Fahrrad tatsächlich zu holprig ist, weil Der Reifendruck ist zu hoch in dieser Ära von 25c sogar 28c breite Reifen und breite Felgen, der Reifendruck von 120PSI ist seit langem unnötig. solange dein Gewicht nicht mehr als beträgt 100 kg, der Reifendruck von ca. 100 ist ausreichend und 28c Reifen können sogar auf 80 reduziert werden. Wenn Sie also das Gefühl haben, dass Ihr Fahrrad zu verärgert ist, müssen Sie zuerst den Reifendruck überprüfen. eine Reduzierung von 5-10PSI reicht aus, um das Fahrerlebnis zu verändern

breiter Reifen

In der Ära der Scheibenbremsen-Rennräder wurden die meisten Rahmen auf der Basis von 28c entworfen Reifen und viele Rahmen unterstützen 30mm oder sogar 32mm Reifen Die 28c Reifen ist höher als die 25c nach dem Aufblasen und dem "Puffer Kissen" ist auch größer, so dass das Fahrgefühl effektiv verbessert werden kann

Breite Reifen sind jedoch ein zweischneidiges Schwert Während sich das Fahrgefühl aufgrund der Gewichtszunahme der Reifen und Schläuche verbessert und sich die Gewichtszunahme auf die Außenkante des Radsatzes konzentriert, wird das Gefühl von starkem Luftwiderstand erhöht und die Effizienz verringert besonders offensichtlich Offensichtlich ist dies nur eine komfortorientierte Verbesserungsplan Wenn Wenn Sie sowohl Geschwindigkeit als auch Komfort haben möchten, müssen Sie sich einen Weg überlegen

schlauchloser Reifen

Wenn du nicht möchte 28c verwenden Bei breiten Reifen können Sie schlauchlose Reifen verwenden Derzeit unterstützen die meisten Scheibenbremsräder schlauchlose Reifen Seit Der schlauchlose Reifen hat keine Reibung zwischen dem Innenschlauch und dem Außenreifen. Der Rollwiderstand ist geringer als das des offenen Reifens; und das Risiko von Schlangenbissen wird beseitigt, und es kann ein niedrigerer Reifendruck verwendet werden in der tatsächlichen Erfahrung im Fall von 80PSI Bei schlauchlosen Reifen entspricht der Rollwiderstand fast dem von 100PSI offene Reifen, und das Fahrgefühl wird erheblich verbessert

also willst du unbedingt fragen, ist das 28c schlauchloses Reifengefühl unbesiegbar? This ist in der Tat der Fall, und ohne das Gewicht des Innenrohrs ist es leichter als die 28c Drahtreifen, und die Effizienz wird höher sein.

Von Natürlich ist der schlauchlose Reifen nicht perfekt und die Verwendung ist schwieriger Für Beispiel: Demontage und Montage, Notfallbehandlung einer Punktion und trockene Selbsthydratation Machen Sie die Verwendung von it etwas schwieriger.

Gibt es einen anderen Weg? einige!

breiter Radsatz

nach dem Gebrauch Carbonal's DXL Serienfelgen (DX38L / DX42L / DX50L / DX60L) waren viele Fahrer von dem Gefühl des Reitens schockiert. es ist weil unserer 21mm Innenbreitenfelge, bei der sich die tatsächliche Montagebreite des Reifens erhöht Wenn Sie verwenden 25c Kontinentalreifen, die tatsächliche Montagebreite beträgt bereits 29mm, also was Sie genießen tatsächlich die Komfortverbesserung durch die breiten Reifen, dies ist natürlich auch der Vorteil des breiten Radsatzes

Der Vorteil davon liegt auf der Hand, dh bei einem Gewicht von 25c Reifen können Sie das Fahrgefühl von 28c genießen Reifen Es ist eine perfekte Lösung Von Natürlich ist diese Methode nicht perfekt und nicht alle breitrandig Räder sind so gut gesteuert wie Carbonal. (PS: bitte erlauben Sie uns Komplimente ^ _ ^).

Bei Rädern und Reifen können die meisten Komfortprobleme bereits gelöst werden, es gibt jedoch einige kleine Bereiche, die optimiert werden können

Lenker

Der schlanke aerodynamische Lenker weist aufgrund des horizontalen Teils des Lenkers eine schwächere vertikale Steifigkeit auf, sodass die Stoßdämpfung leicht erhöht werden kann

Gurt

Die Verwendung eines dickeren Lenkers kann ebenfalls Komfort bringen, erhöht jedoch den Lenkerdurchmesser und beeinträchtigt den Griff. einige Lenker mit Silikon rutschfest Gurte können auch eine bestimmte Stoßdämpfung verbessern

Sattelstütze

Für einige Einsteiger Bei Modellen kann die Aufrüstung einer Sattelstütze aus Kohlefaser den Komfort des Kissenbereichs erheblich verbessern

Sattel

einige komfortorientiert Sättel können den Komfort der Hüften verbessern

Radhose

Einige der Kissen von Radhosen, die für Langstreckenfahrten entwickelt wurden, sind für Langzeitfahrten optimiert und bieten zusätzlichen Hüftkomfort

Von natürlich, wenn die oben genannten Maßnahmen nicht könnenWenn Sie die Straßenbedingungen Ihrer örtlichen Radroute erfüllen, brauchen Sie wirklich ein Ausdauerrad mit einem stoßdämpfenden Struktur