als eine der Kernkomponenten des Fahrrads die Antwort auf ob das Rad muss regelmäßig überprüft und gewartet werden Wenn du Wenn es einen besseren Zustand und eine längere Lebensdauer haben soll, muss es regelmäßig gewartet werden Verstehen Sie zunächst durch sorgfältige Prüfung die Verwendung oder die verbleibende Lebensdauer des Rads Wenn Wenn es beschädigt oder unbrauchbar ist, kann es weiter ausgetauscht werden, damit das Rad jederzeit in bestem Zustand gehalten werden kann

Die Erstens ist die Inspektion, die Inspektion des Radsystems:

1. Lager und Schnellspanner

ist die Dichtheit des Schnellspanners normal? Es wird empfohlen, zwei Finger nicht mit Gewalt zu ziehen, wenn Die ursprüngliche Fabrik hat einen kalibrierten Drehmomentwert besser sein Wann dein Schnellspanner ist gesperrt und du fühlen, dass sich der Radsatz seitlich bewegen kann oder es einen seitlichen Rahmen gibt, your Lager kann ein Problem haben; if du kann nicht Drehen Sie das Rad leicht, dann ist das Lager möglicherweise zu fest oder die Innenseite ist verrostet in jedem Fall du müssen den Schnellspannhebel oder das Lager zerlegen und einstellen

Wenn du Wenn Sie in einer guten Umgebung fahren, trocken und sandfrei, wird empfohlen, die Lager zu reinigen und neu zu ölen ihnen alle 2-3 Monate sie müssen nicht entfernt werden von Entfernen Sie die Nabe, entfernen Sie einfach die äußere Abdeckung und reinigen Sie sie mit ein Lappen und Entfetter, wenn du Wenn Sie eine Druckluftpistole haben, ist der Effekt besser. Wenn du reiten in nassen, feuchten und schlammigen Bedingungen und du fahren mehrmals pro Woche, es wird empfohlen, dass Sie mache diese prüft mindestens einmal im Monat Zu prüfe ob Die Lager sind abgenutzt Sie müssen sie bewegen mit dein Finger und auf freie Drehung oder Reibung prüfen. Es wird auch empfohlen, zu prüfen, ob sie seitliches Rahmenvolumen haben, welches ist ein Symptom für Verschleiß. Wenn Da der Rotationswiderstand groß ist, wird empfohlen, sie zu ersetzen Die meisten hinteren Naben haben zwei Sätze interner Lager, die überprüft und ersetzt werden müssen, und die Sperrklinken und Federn müssen gereinigt und neu geölt werden. reinigen und wieder einölen mit das richtige Schmiermittel billiger Radsätze Verwenden Sie normalerweise offene Lagersysteme wie Kugeln, die erfordert eine kürzere Reinigung und ein erneutes Ölen sowie regelmäßigere Inspektionen diese ersetzen Lagertypen sind ein relativ einfaches und kostengünstiges Verfahren

Rillenkugellager müssen nicht gewartet werden, sondern ersetzen sie einfach if sie sind abgenutzt Schrägkugellager wie Campagnolo und Shimano, allgemein bekannt als Ballnaben, müssen zur Wartung zerlegt werden Für spezielle Ratschenstrukturen ist möglicherweise spezielles Fett erforderlich

2. ist das Rad Durchbiegung?

Du kann die Bremsbeläge oder den Rahmen als Referenz für check verwenden. Wann du drehen und beobachten, dass der Abstand auf beiden Seiten des Rades um mehr als zunimmt oder abnimmt 2mm, dann dein Radsatz ist nicht geeignet Wenn du reite weiter in this Zustand Wenn es sinkt, die Ablenkung wird immer ernster und es bringt gewisse Gefahren mit sich

3. Ist die Oberfläche der Speiche beschädigt oder weist sie Markierungen auf?

Eine zu hohe oder zu niedrige Speichenspannung beschleunigt auch den Verschleiß des Rades. Wenn Wenn eine der Speichen locker, beschädigt oder gebrochen ist, wirkt sich dies auf den Rest der Speichen als integralen Bestandteil des Radsatzes aus. Es wird daher empfohlen, die Speichenspannung in einem bestimmten Zeitintervall zu überprüfen, ob auf Mountainbikes oder Rennrädern außerdem this Die Arbeit wird am besten von qualifizierten Technikern ausgeführt, und es müssen die richtigen Werkzeuge verwendet werden Wenn diese Wenn keine Werkzeuge verwendet werden, erhöht sich das Risiko einer Beschädigung der Speichen oder Kappen

4. Ist die Bremsfläche der Felge glatt oder liegt eine Verformung der Scheibe vor?

check with das bloße Auge und die Finger für Unebenheiten. Obwohl Die konstruktive Laufleistung der Felge kann mehr als betragen 40.000 Kilometer kann es stark reduziert werden, wenn unsachgemäß unter nassen und sandigen Bedingungen gewartet Wenn Die Seitenwand der Felgenbremse ist zu dünn abgenutzt. Dadurch verformt sich die Felge oder reißt unter Druck

Ob es ist eine Aluminiumlegierung oder Kohlefaser, innen und außen sollte mindestens mehrmals im Jahr überprüft werden Auf Risse prüfen, dh die Bremsfläche ist sauber und die Felgenkante ist nicht beschädigt kann den korrekten Sitz des Reifens oder den Verlust der schlauchlosen Felge beeinträchtigen Für Schlauchreifen prüfen, ob Die Radpositionen sind korrekt und die Reifen werden regelmäßig gereinigt Darüber hinaus ist es am besten, die vom Hersteller empfohlenen Originalbremsbeläge zu verwenden, um unvorhersehbare Probleme zu vermeiden

außerdem if Das Rennrad verwendet Aluminiumfelgenbremsgummi. Es ist erforderlich, die im Bremsgummi eingebetteten Metallspäne regelmäßig zu reinigen kann einen abnormalen Verschleiß der Bremsfelge wirksam vermeiden

5. Gibt es einen Riss im Reifen? Gibt es einen Bogen wenn angesehen von die Front? Sind die Perle und der Rand fest integriert? Hat der Schlauchreifen eine Gummiöffnung usw.?

Achten Sie vorher darauf, den empfohlenen Luftdruckwert auf den Reifen zu beachten, den empfohlenen Luftdruck nicht zu überschreiten oder zu unterschreiten, da dies sonst sehr wahrscheinlich zu Gefahren führen kann

Unabhängig vom verwendeten Reifensystem sind regelmäßige Inspektionen sehr wichtig Wenn du Verwenden Sie herkömmliche Reifen und Schläuche. Stellen Sie sicher, dass der Schlauch im richtigen Winkel montiert ist und kein Winkel zwischen dem Ventil und der Felge besteht Für Schlauchreifen, der wichtigste Aspekt ist der Klebevorgang Wenn sie sind nicht korrekt, sie wird nicht in der Mitte der Felge sein, oder im schlimmsten Fall sie kann sich während lösen Reiten, was den Fahrer schwer verletzt. Wenn du sind sich nicht sicher wie Für die Installation von Schlauchreifen wird empfohlen, einen Fachmann um Hilfe zu bitten Für Schlauchlose Reifen, ersetzen Sie den Kleber mindestens einmal im Vierteljahr und prüfen Sie gelegentlich, ob Die Luftdüse ist fest angezogen und es tritt keine Leckage auf Stellen Sie unabhängig vom verwendeten Reifentyp (traditionell, schlauchförmig oder schlauchlos) sicher, dass sie zeigen keine Anzeichen von Beschädigungen, Schnitten oder Löchern, die könnten Ursache Bursts. Wenn this ist der Fall, ersetzen Sie sie sofort .

Eine regelmäßige Reinigung von Metallspänen, Glassplittern und kleinen Steinen, die in das Profil eingebettet sind, kann die Wahrscheinlichkeit eines Reifenschadens verringern