Scheibenbremse Rennrad ist ein beliebter Trend auf dem Rennradmarkt, wegen der besseren Bremsleistung, höheren Rahmensteifigkeit und der hervorragenden aerodynamischen Leistung usw. Außerdem kommt ein wichtiger Grund / Vorteil ausScheibenbremse Straßenradsatz.

warum ist derScheibenbremse Straßenradsatzbesser zu fahren？

Tatsächlich sind nicht alle Scheibenbremsenräder besser als die gleiche Art von Felgenbremsenradsatz. Nur ein optimierter Scheibenbremsradsatz ist besser.

Das Geheimnis des Scheibenbremsrads liegt im Fahren: Das Verhältnis der Felgengewichte.

Das Fahrradlaufrad besteht grob aus drei Hauptteilen: Felgen, Speichen und Naben. Das Gewichtsverhältnis von Felge und Nabe beeinflusst das Fahrerlebnis und die Leistung des Radsatzes erheblich. Dies ist auch einer der wichtigsten Gründe für das unterschiedliche Fahrgefühl zwischen Felgenbremsen-Drahtreifen und Rohrradsatz. dasRohrradsatzhat ein geringeres Gewicht als derDrahtreifen für Drahtreifen. auf die gleiche Weise, seit demScheibenbremskranzhat keine Bremsspur, die Felge ist leichter, was das Fahrgefühl stark verändern wird.

Warum ist der leichtere Radsatz besser zu fahren?

1. das Trägheitsmoment.

Das Wirkprinzip des Trägheitsmoments ist, dass die vom Drehzentrum entfernte Masse schwerer zu drehen ist als die Masse in der Nähe des Drehzentrums. wenn auf a angewendetFahrrad LaufradsatzDie meiste Pedalkraft wird zum Antreiben der Felge verwendet, und das Fahren der Nabe verbraucht nur wenig Kraft.

2. Newtons zweites Gesetz.

Der zweite Satz von Newton besagt, dass die Größe der Beschleunigung des Objekts proportional zur Kraft ist, der das Objekt ausgesetzt ist, und umgekehrt proportional zur Masse des Objekts ist. Die Richtung der Beschleunigung ist die gleiche wie die Richtung der äußeren Kraft. Wenn wir die Bewegungsbeschleunigung eines Objekts untersuchen, können wir die Formel α = t / i verwenden, um das Problem zu erklären, wobei α die Drehbeschleunigung ist, t die Torsion ist und i die momentane Trägheit ist. Mit anderen Worten, wenn das Drehmoment gleich ist, ist die Trägheit des Objekts geringer (je heller die Felge) und die Beschleunigung ist etwa schnell.

3. Zusammenfassung in einfacher und leicht verständlicher Landessprache.

Je leichter das Gewicht der Felge ist, desto schneller ist die Beschleunigung und desto weniger Energie wird zum Fahren benötigt.

Betrachten wir den Rotationsmassenträgheitseffekt (abgekürzt als Schwungradeffekt).

Einige Freunde müssen Fragen stellen, wenn die Felge schwerer ist und die Trägheit nicht noch größer ist. Ist die Kreuzfahrt besser?

In manchen Fällen verbessert eine schwerere Felge die Fahrleistung, z. B. ein Flachrennen oder ein Hallenrennen. Wenn Sie jedoch auf den meisten Straßen fahren, belastet das zusätzliche Felgengewicht nur Ihre Fahrt. Für schwerere Felgen müssen die Kavaliere mehr Kraft haben, um den Schwungradeffekt zu erzeugen. In der Realität ist dies jedoch mehr als schädlich, sowohl bei einer einzigen Beschleunigung als auch bei tatsächlichen Fahrten (intermittierenden Fahrten).

Das Fahrerlebnis der Scheibenbremse ist weitaus mehr als die Bremsleistung und die Verbesserung der Steifigkeit, die der Körper nicht spürt. Es ist auch die Verbesserung des Fahrerlebnisses durch das optimierte Kreis-Gewichts-Verhältnis derScheibenbremsradsatz.